Z Pomorza do Warszawy w 100 minut. Kolej, która zmieni mapę regionu

Około 160 km nowych linii kolejowych, szybsze połączenia z Warszawą i południem Polski oraz sprawniejszy transport towarów z portów w Gdańsku i Gdyni – takie zmiany dla Pomorza przewiduje Zintegrowana Sieć Kolejowa. O planach rozwoju kolei w regionie rozmawiano w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Pomorskiego w Gdańsku.

W spotkaniu uczestniczyli marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk, Rafał Banaszkiewicz, pełnomocnik zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych, oraz Rafał Garpiel, pełnomocnik zarządu spółki Centralny Port Komunikacyjny, działającej pod marką Port Polska. Przedstawiono założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK) oraz Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (HRJ), który ma określić docelową organizację połączeń pasażerskich w Polsce.

– ZSK to nie tylko długoterminowy plan rozwoju sieci kolejowej, ale proces, który toczy się cały czas poprzez modernizację istniejących linii kolejowych. Jeżeli chodzi o priorytet dla województwa pomorskiego, to jest to Centralna Magistrala Kolejowa – Północ, element kręgosłupa sieci kolejowej dla przewozów pasażerskich w Polsce. Mając na uwadze dynamiczny rozwój portów morskich w Gdańsku i Gdyni, przewidujemy rozwój magistral towarowych w kierunku południa Polski – i dalej Czech i Europy Wschodniej – powiedział Rafał Garpiel, Port Polska.

Szybciej do największych miast

Jednym z kluczowych przedsięwzięć jest Centralna Magistrala Kolejowa Północ (CMK Północ), która ma połączyć Pomorze przez Grudziądz i Toruń z Warszawą oraz południem Polski. Zakładana prędkość konstrukcyjna na tej trasie wynosi do 350 km/h.

Według przedstawionych założeń podróż z Gdańska do Warszawy mogłaby trwać około 100 minut, zamiast obecnych około 150 minut. Skrócić mają się również przejazdy do Bydgoszczy, Torunia, Grudziądza, Krakowa, Katowic i Wrocławia.

Plan obejmuje także rozwój Magistrali Bałtyckiej, która usprawni połączenia wzdłuż wybrzeża, oraz Magistrali Warmińskiej, zapewniającej szybszy dojazd do Elbląga i Olsztyna. Nowe połączenia w ramach korytarza Bałtyk–Czechy mają natomiast ułatwić podróże w kierunku Bydgoszczy, Poznania, Wrocławia i Czech.

– Wszystko, co zgłaszaliśmy w trakcie konsultacji oraz to, co ustaliliśmy z wiceministrem Piotrem Malepszakiem i spółką PKP Polskie Linie Kolejowe, znalazło się w Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Cieszy plan budowy nowego połączenia Gdańska z Elblągiem i Olsztynem Magistralą Warmińską – to pozytywne zaskoczenie. Dla województwa pomorskiego istotne są oczywiście również linie kolejowe obsługujące nasze porty oraz powstającą elektrownię jądrową. Widzimy też plan poprawy obsługi całego pasa nadmorskiego – powiedział marszałek Mieczysław Struk.

Sprawniejsza kolej towarowa, silniejsze porty

Rozwój sieci kolejowej ma znaczenie nie tylko dla pasażerów. Sprawne połączenia towarowe portów w Gdańsku i Gdyni z centralną, południową i wschodnią Polską oraz rynkami zagranicznymi mają wspierać rozwój gospodarczy regionu.

Planowane inwestycje i modernizacje mają zwiększyć przepustowość linii, poprawić parametry przewozów i ułatwić transport większej liczby ładunków. W ZSK uwzględniono również potencjał rozwoju dwóch terminali intermodalnych w województwie pomorskim, ze wstępnie proponowanymi lokalizacjami w powiecie gdańskim.

– Założenia projektu ZSK odzwierciedlają realizowane przez PLK i planowane przez nas i Port Polska inwestycje kolejowe w województwie pomorskim. To właśnie w tym regionie widać wyraźnie znaczenie synergii wynikającej ze współpracy zarządcy infrastruktury kolejowej z samorządami, portami morskimi, przedsiębiorcami oraz innymi spółkami Skarbu Państwa, z PEJ na czele. Naszym wspólnym celem jest tworzenie spójnej sieci transportowej, która wpłynie dodatnio na gospodarkę w regionie, zwiększy możliwości przewozów towarowych i równocześnie rozwinie atrakcyjną ofertę kolejową dla mieszkańców i podróżnych – powiedział Rafał Banaszkiewicz, pełnomocnik zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych.

Korzystne zmiany już teraz

Rozwój kolei na Pomorzu to nie tylko plany na kolejne lata. Trwają już m.in. modernizacja linii kolejowej nr 202 na odcinkach Lębork–Słupsk i Gdynia Chylonia–Lębork, a także przebudowa i elektryfikacja linii nr 201, obejmująca m.in. odcinki Lipowa Tucholska–Kościerzyna, Kościerzyna–Somonino i Somonino–Gdańsk Osowa. Prowadzone są również prace związane z zapewnieniem dostępu kolejowego do przyszłej elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino. Modernizowana jest także stacja w Słupsku.

Pociągi częściej i także do mniejszych miejscowości

Horyzontalny Rozkład Jazdy ma stworzyć spójną i przewidywalną siatkę połączeń, zintegrowaną z transportem regionalnym, aglomeracyjnym i autobusowym. Jego wdrażanie przewidziano od 2035 r.

Założenia obejmują m.in. pociągi ekspresowe do Warszawy co 30 minut oraz połączenia w kierunku Katowic, Krakowa, Bydgoszczy, Poznania i Wrocławia co godzinę. Planowany jest także rozwój kolei regionalnej, uruchomienie PKM Południe oraz poprawa dostępności kolejowej miejscowości takich jak Bytów i Nowy Dwór Gdański. W siatce połączeń uwzględniono również miasta powiatowe, m.in. Chojnice, Człuchów, Kościerzynę i Kwidzyn.

Zintegrowana Sieć Kolejowa wyznacza długoterminowe kierunki rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce, uwzględniając potrzeby transportowe regionów, uwarunkowania gospodarcze i bezpieczeństwo państwa. Dla Pomorza realizacja tych założeń oznacza szansę na krótsze podróże, lepszą dostępność komunikacyjną mniejszych miejscowości i dalsze wzmacnianie pozycji portów w krajowej oraz międzynarodowej sieci transportowej.

Więcej informacji można znaleźć na stronie: zsk.gov.pl.